¿Renovado?
RASPADO de neumático y se remueve piso anterior.
REPARACIÓN de picadurasen interiores y ceja previamente detectados con aplicación de parches.
ENCEMENTADO de piso y preparación de banda para aplicación.
INSPECCIÓN inicial de neumático (picaduras, ceja y piso).
CARDÉO.
Corte de alambres residuales y pulido.
INSPECCIÓN FINAL.
COCIMIENTO en autoclave a vapor intenso.
MONTAJE de rin y cámara protectora en neumático
ESTICHADO.
Aplicación de banda/piso nuevo.
Tracción
VRT1
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Preserva la integridad del casco
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Agarre adecuado
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Recorrido mediano y largo
V167B
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Excelente tracción y rápida respuesta en potencia
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Recomendado en vehículos de alta potencia
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Recorrido mediano y largo
VT50L
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Poder de tracción
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Buena adherencia en diferentes tipos de pisos
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Recomendada en vehículos que circula en carreteras pavimentadas y no pavimentadas
VT200
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Buen flujo de agua
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Ranuras para minimizar la retención de rocas
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Adhesion en terreno resbaladizo
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Excelente trasmisión
VZH
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Tracción bajo severas condiciones de trabajado
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Velocidad moderada
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Recorrido corto y mediano
Hoja de datos
VT500B
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Tracción en condiciones seguras
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Resistente a objetos puntiagudos
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Mediana y baja velocidad
DV-RT2
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Tracción en superficies mojadas o secas
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Bajo nivel de ruido
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Ranuras con protección para mejorar la expulsion de piedras
VT51
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Tracción en superficies mixtas
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Dispersion de agua y baja generación de calor
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Recorrido corto y mediano
VLL
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Tracción bajo severas condiciones de trabajo
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Resistente a objetos punzo cortantes
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Vehículos de baja y mediana velocidad
Mixto
DV-UM3
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Optima tracción con baja resistencia al rodamiento
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Hombros sólidos
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Transporte urbano
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Corta y mediana distancia
VM530L
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Ejes de tracción moderada y ejes libres
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Vehículos de carreteras. Pavimentadas y no pavimentad
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Resistencia a objetos puntiagudos
VU
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Camiones ligeros y furgonetas
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Aplicaciones de tracción moderada
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Recorrido mediano y largo
Hoja de datos
Eje libre
DV-RL
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Baja resistencia a rodamiento
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Preserva integridad del casco
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Recorrido mediano y largo
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Reduce arrastre lateral
RZL125
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Geometría desarrollada para evitar la retención de piedras y otros objetos
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Exclusivo indicador sugestivo de desgaste
V159
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Recomendado para los ejes libres debido su baja resistencia al rodamiento
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Recorrido mediano y largo
VELB
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Hombros para reducir los efectos de arrastre lateral al rodamiento y preservar el casco
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Recorrido mediano y largo
VL110L
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Menor peso por metro
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Baja resistencia al rodamiento
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Recorrido mediano y largo